Sempre l'amico Kenneth da Boston ci presenta la sua stupenda Gloria Garibaldina del 1937.Un magnifico conservato, perfetto in ogni dettaglio ed accessoriato di tutto punto !
Questo esemplare, proveniente dalla seconda metà degli anni 30, è già dotato del cambio Simplex Campione del Mondo, in un periodo in cui il macchinoso cambio Vittoria-Margherita era il più apprezzato, possiamo dire che questa Gloria, il cui forcellino è già predisposto per accogliere un cambio Simplex a puleggia, è senz'altro una bici all'avanguardia per i tempi !
7 commenti:
Bella...!!!
Paolo..per caso sai il numero di telaio? Se si sapesse per certo che la bici è del 1937, sarebbe un buon punto di partenza!! Inoltre, sarebbe bello capire quando Gloria ha iniziato a fare telai con serie sterzo non integrato (come in questo caso)
In tempi di festeggiamenti unitari... un bel pezzo, non c'è che dire!
Bel cavallo,ma sicuramente i conti non tornano con la datazione dichiarata:la mancanza della serie sterzo integrata,non si intravede l'attacco per il beccuccio dell'oliatore della catena,quello per il movimento centrale c'e'?.Il Simplex da corsa se non erro era il modello Tour de France con 4 vel.e la doppia rotella post.37 mi sembra una datazione non corretta,secondo me' il proprietario si e' ispirato alla sigla del Simplex.Saluti lester
@Lester
In effetti i conti tornano poco anche a me... ma non tanto per cambio e oliatore -infatti mi è spesso capitato di vedere bici senza anche se da catalogo lo avevano, il cambio TdF viene solo nel dopoguerra, prima del TdF il Campione del Mondo veniva spesso utilizzato anche da corsa- i conti non mi tornano più che altro per l'assenza dello sterzo integrato e per la forma delle calotte di sterzo che hanno la foggia post guerra... ad ogni modo ho chiesto il numero di telaio al proprietario e verificheremo...
Il nr. di telaio sembrerebbe 55395 considerando che questo modello sembra sia uscito nel 1935,cosi' recita il catalogo,controllando anche quello del 1938 l'assenza dell'oliatore per la catena e la serie sterzo non piu' integrata mi fa pensare ad una data piu' verso il 40.Rimane comunque secondo il mio modesto parere,il piu' bel telaio da corsa di quell'epoca.Lester
la bici è del 1941.
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